تتكبد سفن الشحن التي ترسو في ميناء تجاري تكاليف تسمى "المصروفات" و "نفقات الدعوة إلى الميناء". يمكن أن تشمل هذه الرسوم رسو الميناء والقطر ورسو القائد. إنها شبكة معقدة وتعمل جميع الموانئ بإجراءاتها الخاصة ، وتكون معظمها على أوراق الجداول الإلكترونية. التكلفة العالمية من دعوات الميناء ، لجميع السفن ، تبلغ أكثر من 220 مليار دولار سنويًا.

الآن ، تأسست شركة البرمجيات البحرية اليونانية التي غطت آخر مرة عندما جمعت جولة أولية بقيمة 6.1 مليون يورو — Harbor Lab — جمع جولة تمويل Series A بقيمة 16 مليون دولار بقيادة شركة الرأسمالية الأوروبية Atomico.

تقول Harbor Lab إن التكاليف التي تنشأ من دعوة السفينة إلى الميناء هي ثاني أكبر تكلفة للسفن التجارية بعد الوقود ، بلغت حوالي 2.2 مليون دولار للسفينة سنويًا. تدعي الشركة أن منصتها يمكن أن تبسط هذه التكاليف وتقلل من هامش الخطأ في أخطاء الفواتير والدفعات الزائدة من 20٪ إلى مجرد 3٪ لكل دعوة إلى الميناء.

قال لي Antonis Malaxianakis خلال اتصال: "كنت مستخدمًا محتملاً للبرنامج الذي قمنا بإنشائه. لقد قمت بفحص حسابات المصاريف يدويًا بنفسي أكثر من 20،000 حساب ، لذا كنت أعرف جميع جوانب العمل ونقاط الصناعة. لذلك بالنسبة لنا ، في اللحظة التي حصلنا فيها على تمويل بذري ، ويمكننا تحمل هندسة البرمجيات ، ويمكننا التركيز ، على خريطة زمنية صارمة كنا واثقين جدًا من النجاح."

أضاف: "لدينا حرب. ولكن في صناعة الشحن لدينا زيادة في أسعار الشحن بسبب ذلك والخطر الإضافي. نحن مركزون جدًا على إجراء تحقيق KYC صحيح لجميع الأطراف الموجودة على متن السفن. سواء السفن أو الوكلاء المنتشرين في جميع أنحاء العالم. عندما وقعت الحرب خلال ليلة ، كان علينا فرض عقوبات على 100 مشارك خلال الليل."

قال شريك Atomico Ben Blume لي: "كنا نبحث في العمليات اللوجستية الأساسية ونقل البضائع حول الكوكب. من خلال هذه العدسة ، جئنا إلى Harbor Lab. هناك بضع مراحل مختلفة لرحلة الشحن التجارية التي تحتاج إلى قطع برمجية حول كل منها... علت هذه الشركة كأكثر واحدة مثيرة للإثارة للانخراط فيها."

وقال أيضًا: "أعتقد أن أمامك مؤسس رؤية حقا في Antonis ، شخص يجلب كمية هائلة من الطاقة إلى العمل الذي يقوم به ، بالإضافة إلى تجربة عميقة في الصناعة."

التشريعات البيئية الجديدة ومجموعة من الأزمات الجيوسياسية تجعل من الأمر أمرًا أكثر إلحاحًا معالجة تعقيدات نقل البضائع.

لدى Harbor Lab بالفعل عمالقة الشحن Great Eastern Shipping وOldendorff وVeson Nautical و 90POE كعملاء وشركاء.

قال المستثمر الأول Apostolos Apostolakis ، شريك VentureFriends: "لقد كنا من بين أول المستثمرين المؤسسيين في Harbor Lab ، وكنا واثقين من البداية في إمكانياتها أيضًا لأن Antonis وضّح ذلك بوضوح. كنا محظوظين لنعيش تطورًا مستقرًا نحو ذلك الرؤية ، وبعد هذه الجولة الجديدة نشعر بالمزيد من الإثارة تجاه ما سيحمله المستقبل."

مع المستثمرين الحاليين Notion Capital و VentureFriends و SpeedInvest و The Dock ، والمستثمرين الجدد Endeavor Catalyst وشركة الرأسمالية البحرية TMV ، ترتفع التمويل الإجمالي للشركة اليونانية الناشئة إلى حوالي 22.5 مليون دولار.