وبينما تستعد فورد لظهورها في فورمولا 1 في عام 2026، لدى مورد المحركات منافس خاص يريد أن يتنافس ضده على المسرح العالمي للسباقات: جنرال موتورز.
تتنافس الشركتان المتخصصتان في مدينة ديترويت أسبوعياً في مختلف السلاسل الأخرى، بما في ذلك ناسكار، ولكن فورد ترغب الآن في فرصة للتنافس بتقنيتها ضد جنرال موتورز في المستقبل.
أصرت إدارة جنرال موتورز، تحت علامتها التجارية كاديلاك، على مشروع أندريتي كاديلاك الذي تم رفضه من قبل إدارة فورمولا واحد في طلبها لتوسيع شبكة فورمولا 1 الحالية من 10 فرق إلى 11 فريقاً. وافقت الفيا، التي تشرف على فورمولا 1، على عرض مايكل أندريتي، ولكن رفضت بشدة التقدم من قبل آر إديا.
والآن بينما يتوجه مارك راشبروك، المدير العالمي لأداء فورد، إلى موناكو لحضور سباق فورمولا 1 هذا العطلة، دعا السلسلة لإعطاء فرصة لأندريتي وكاديلاك.
قال راشبروك في مقابلة هاتفية مع وكالة الصحافة المرتبطة قبل الصعود إلى طائرته لسباق جائزة موناكو: “نحن نتسابق للتنافس ضد الشركات الأخرى، وهناك بالفعل العديد من الشركات المصنعة في فورمولا 1، ولكن نود بالتأكيد أن نرحب بجنرال موتورز في الرياضة.”
“لديهم القدرة على الدخول كمصنع لوحدات القوة بمعزل عن أي فريق محدد، يمكنهم التعاون مع أي من الفرق القائمة العشرة حالياً”, واصل راشبروك. “لذلك نحن نرحب بهم، بالتأكيد. والأمر نفسه ينطبق على أندريتي. بالتأكيد ليس لدينا أي شيء ضد أندريتي.”
تمت استحسان دعم راشبروك على الفور من قبل الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز، مارك روس.
“شكراً مارك راشبروك - وسنرحب بفورد في إندي كار كذلك لتعزيز سباق العجلات المفتوحة الأمريكي”, كتب روس على وسائل التواصل الاجتماعي.
فورد لا تتنافس حالياً في إندي كار، بينما تمتلك شيفروليه المراكز الثمانية الأولى في التشكيلة الابتدائية لسباق إنديانابوليس 500 يوم الأحد.
بدا أن إدارة فورمولا واحد قد عدلت موقفها ضد أندريتي بعد اجتماعات مع الأقل اثنين، والتعهد بإعادة النظر في الطلب في عام 2028 عندما تكون جنرال موتورز لديها محرك جاهز للتنافس.
أراد أندريتي أن يكون في الشبكة في عام 2025 بدعم من جنرال موتورز واستمر في العمل على سيارات السباق من ورشة جديدة تم افتتاحها مؤخرًا في إنجلترا. في بداية هذا الأسبوع، قامت أندريتي بشيء من الأهمية في إستقطاب ضابط التقنية الرئيسي لفورمولا 1, فطالب سيموندز بعيدًا عن السلسلة.
كان راشبروك مدح كيفية سهولة جعل الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة فورمولا 1 إعلانهم عن انضمامهم إلى فورمولا 1 بالفعل في عام 2023 بدون عقبات، حتى قال أن كلا الجانبين كانا ترحيبيين بدخول فورد قبل وصولها.
“تمكنا من دخول شركة أمريكية، لم يكن هناك أي عقبات”، قال راسبروك. “تمكن جين هاس من الدخول كفريق من دون عقبات تواجهه. لذا من الممكن أن تجد طريقًا للدخول إلى الرياضة، الأمر يتعلق بكيف تختار المشاركة في الرياضة.”
كانت تجربة مختلفة تمامًا لأندريتي، الذي انتقد لمحاولته توسيع الشبكة وتخفيف الإيرادات للفرق القائمة. وعندما تم رفض طلبه، اعتبرت إدارة فورمولا واحد في رسالتها أندريتي غير قادر على تشكيل فريق تنافسي، كما قالت إن اسم العائلة ليس به قيمة تفكر بها الأندريتي.
ذكرت شبكة NBC يوم الأربعاء أن والد مايكل أندريتي، ماريو، تشاجر مع الرئيس التنفيذي لمالك فورمولا 1، ليبرتي ميديا، في حفلة خاصة في وقت سابق من هذا الشهر خلال عطلة نهاية الأسبوع لجائزة ميامي الكبرى.
ماريو أندريتي هو بطل فورمولا 1 لعام 1978 ويُعتبر واحداً من أعظم السائقين في التاريخ.
قالت شبكة NBC إن أندريتي قال لهم في إفطار مدعو إليه إن ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي لفورمولا 1، طلب من أندريتي حول زيارته الأخيرة إلى واشنطن العاصمة، وقال له أنه تمت دعوته من قبل المشرعين للكلام خارج مبنى الكابيتول عندما طالبوا بالرياضة لقبول طلب أندريتي ليصبح الفريق الحادي عشر في فورمولا 1.
“طُلب مني الذهاب إلى هناك. وكما حاولت شرح ذلك لستيفانو، قاطع جريج مافي، السيد مافي، في الحديث وقال: ‘ماريو، أريد أن أخبرك أني سأفعل كل شيء في إمكاني لأرى أن مايكل لا يدخل أبداً فورمولا 1’، قال أندريتي.”
قالت شبكة NBC أن أندريتي ادعى بعد ذلك أن مافي غادر الى آخر الحديث ولم يتصل به منذ ذلك الحين.
لم يتوفر ماريو أندريتي وفورمولا 1 على الفور للتعليق على تقرير NBC يوم الخميس. أخبار AP لسباق السيارات: https://apnews.com/hub/auto-racing
